當(dāng)我們感到身體不舒服

往往第一時(shí)間尋求醫(yī)生的幫助

醫(yī)生會(huì)給我們做一系列檢查

找出問題然后對(duì)癥治療

這樣我們就能恢復(fù)健康

飛機(jī)作為我們?nèi)粘Ｉ钪?

必不可少的交通工具

你知道飛機(jī)是如何進(jìn)行“體檢”的嗎？

無損檢測(cè)

其實(shí)，就像人一出生就需要醫(yī)生檢查身體一樣，飛機(jī)從最初的制造開始，同樣需要“醫(yī)生”進(jìn)行全方位，非常細(xì)致的“檢查”，這就是“航空醫(yī)生”口中的無損檢測(cè)。

首先，我們來介紹一下什么是“無損檢測(cè)”。

蔡司工業(yè)CT無損檢測(cè)技術(shù)，是指在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能的前提下，利用物體的聲、光、電磁等原理技術(shù)對(duì)材料、零件、設(shè)備缺陷和應(yīng)力等因素進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)的技術(shù)。

這樣說是不是太抽象了？生活中，你也做過“無損檢測(cè)”的工作哦！

不要驚訝，你有沒有挑選過西瓜？把西瓜托在手中，然后拿手輕輕拍一拍西瓜，聲音清脆的表示是生瓜蛋子，渾厚的正好，悶悶的是“過火了”。這樣做是有科學(xué)依據(jù)噠，不同成熟度的西瓜，內(nèi)部瓜瓤的致密度不同，在拍打的時(shí)候，產(chǎn)生的聲音頻率也不盡相同，這個(gè)方法在“無損檢測(cè)”界，叫作“聲振法”檢測(cè)。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，蔡司工業(yè)CT無損檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是航空裝備方面。無損檢測(cè)技術(shù)作為航空產(chǎn)品及其材料制備與制造過程中的質(zhì)量控制技術(shù)手段，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，在現(xiàn)代航空工業(yè)中，蔡司工業(yè)CT一直被視為其中的核心支撐技術(shù)，也是航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的有效元素。

蔡司工業(yè)CT無損檢測(cè)技術(shù)貫穿于飛機(jī)全過程全壽命周期的各個(gè)階段和工序過程，從飛機(jī)的設(shè)計(jì)、材料研究與制備、工藝研究與優(yōu)化、結(jié)構(gòu)件制造裝配、整機(jī)服役和結(jié)構(gòu)修理等都離不開無損檢測(cè)技術(shù)的支持。

“航空醫(yī)生”也是一樣，遇到需要精細(xì)檢測(cè)的，也會(huì)做CT。工業(yè)CT成像技術(shù)是利用X射線對(duì)零件檢測(cè)部位一定厚度的層面進(jìn)行掃描，由探測(cè)器接收透過該層面的X射線，掃描所得信息經(jīng)過計(jì)算獲得每個(gè)體素的X射線衰減系數(shù)或吸收系數(shù)，再排列成矩陣，經(jīng)成像算法處理后即構(gòu)成CT圖像。

蔡司工業(yè)CT針對(duì)不同飛機(jī)零部件的材料和結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，“航空醫(yī)生”會(huì)設(shè)置不同的檢測(cè)算法和工藝參數(shù)，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)和成像。這樣，飛機(jī)零部件中的瑕疵和缺陷就無所遁形啦！

一架飛機(jī)的整個(gè)制造過程，從材料級(jí)別到加工制造后的零件級(jí)別，再到零件組裝成整機(jī)的全過程，需要許許多多“航空醫(yī)生”進(jìn)行大量的無損檢測(cè)工作，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)涌現(xiàn)出來，被用在工業(yè)領(lǐng)域。航空界的“醫(yī)生們”也一直在致力于采用最新的無損檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)零部件的質(zhì)量評(píng)定，以保證我們的飛機(jī)可以把大家安全的送到目的地。