奧迪 Sport ABT Schaeffler再次成為ABB FIA Formula E錦標賽冠軍，如今已經是第六個賽季了，也許有一部分可歸功于與蔡司工業CT的技術合作。世界上第一個純電動賽車系列的出現，對測量技術提出了全新要求。

汽車行業正經歷向電動解決方案的根本性轉變。新能源汽車已找到通往賽車運動的途徑。Formula E吸引了大眾目光，已成為Formula 1的真正競爭對手。緊湊的城市賽道、和觀眾獨特的互動方式以及采用進攻模式的先進技術——這就是賽車運動在 21 世紀的樣子。電動賽車系列的競爭更加激烈，其中包括的制造商甚至比傳統賽車更多。位于中心且冉冉升起的車隊正是：奧迪Sport ABT Schaeffler。當兩位車手 Lucas di Grassi 和 Daniel Abt上賽道時，蔡司在比賽期間一直陪伴左右。賽車隊依靠蔡司工業CT的計量專業知識和專有技術來滿足極高的質量和安全要求。

1.以激情、耐力和團隊精神勇登榜首

除了標準部件外，賽車系列還包括一些內部開發的部件，例如驅動機構或各種底盤部件。除了駕駛風格外，正是這些部件及其優異的品質最終在爭分奪秒的戰斗中發揮了決定作用。駛上賽道之前，賽車必須在位于多瑙河畔諾伊堡的蔡司質量卓越中心對性能和安全至關緊要的部件進行測試。自 2012 年以來，蔡司工業CT一直在為奧迪 DTM 汽車測量部件。在 2017/18 賽季，奧迪賽車運動從改裝公司 ABT接管了Formula E錦標賽車隊的全部責任后，越來越多的電動賽車部件（如傳動軸、壓盤和行星架）都越來越重要。

蔡司質量卓越中心負責人 Carsten Gericke說：“有時我們會在星期五下午收到來自測試跑道上的新部件，然后必須在星期一早上進行測量。”速度和精度在比賽和質量保證中都很重要。Xaver Kraus 說：“蔡司團隊與我們團隊的節奏相似，每個人都為比賽展現出非常大的激情、耐力和團隊精神。”

2.盡可能達到極限

傳動軸示例顯示了Formula E的質量要求有多高。從變速箱到輪架，它承載電動機的巨大扭矩。如果軸超出規定哪怕幾微米，也會產生很大的力，從而把軸撕裂。Kraus警告說：“那樣會造成嚴重后果。因為勝利對我們來說不是唯一重要的事情，我們最先考慮的是駕駛員的安全。”驅動軸是蔡司在初始檢查、公里數檢查或碰撞測試期間重點檢查的部件之一。Kraus稱贊道，蔡司的專家們已將物理上的可能性發揮到了極限。對 Kraus來說，蔡司不僅僅是一家服務提供商。“賽車運動的技術發展速度很快，所以我們需要一個值得信賴的頂尖技術合作伙伴。”對Formula E測試技術的要求將會繼續增加。將來會使用越來越多的技術，例如使用工業計算機斷層掃描技術來檢測鑄件中的氣孔或振動過程中發生的焊錫破裂。再例如．出現了油壓測頭的單獨故障。ZEISS METROTOM 1500工業計算機斷層掃描系統可發現材料中的空隙和裂紋，供應商隨之可修復這些缺陷。“蔡司的專家們為我們提供了豐富的經驗，并支持我們解讀掃描結果。” 

3.長久技術合作伙伴

Carsten Gericke的團隊為奧迪賽車運動組織了年度“技術日”，并邀請總部的專家介紹最新技術。今年，該團隊致力于電動汽車這一關鍵主題。賽車團隊與生產路用汽車開發人員之間的交流一直持續。“技術正在迅速變化，因此，與技術伙伴進行戰略交流非常重要。”